KollmorgenCapacity
Optimierung der Systemkapazität und Energieeffizienz von Aufzugsgruppen mit Zielrufsteuerung
Beschreibung
In den letzten Jahren wurden von verschiedenen Firmen sogenannte Zielrufsysteme zur Steuerung von Personenaufzügen in (hohen) Gebäuden entwickelt und umgesetzt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Systemen gibt der Passagier hier bereits im Wartebereich seine Zieletage ein. In der Aufzugsbranche gelten Zielrufsysteme als besonders leistungsfähig, was sie z. B. für die Umrüstung von Gebäuden, deren herkömmliches Aufzugssystem durch geänderte Gebäudenutzung überlastet ist, besonders interessant macht. Es gibt allerdings bisher kaum wissenschaftliche Studien zu dem Leistungspotenzial von Zielrufsystemen, da die existierenden Steuerungsalgorithmen von den Firmen selbst entwickelt und evaluiert, aber nicht veröffentlicht worden sind.
Wie kann man das "Potenzial" eines Aufzugssystems messen? Eine wichtige Größe für die Leistungsfähigkeit ist die Kapazität eines Aufzugssystems. Die Systemkapazität misst die Zahl der Passagiere, die in einer bestimmten Zeit von einer Aufzugsgruppe mit einer gegebenen Steuerung transportiert werden können. Die Systemkapazität ist ein zentraler Begriff bei der Entwicklung von Aufzugssteuerungen: Wie wird die Systemkapazität durch die Art des Aufzugssystems bzw. den verwendeten Steuerungsalgorithmus beeinflusst? Wieviel größer ist z. B. die Systemkapazität eines Zielrufsystems bei ansonsten identischer Aufzugstechnik?
Ein weiterer zunehmend interessanter Aspekt von Aufzugssteuerungen ist der Energiebedarf der Aufzugsgruppe. Hier stellt sich die Frage, wie man eine Aufzugsgruppe für einen besonders energieeffizienten Betrieb steuern sollte und ob Zielrufsysteme dafür Vorteile bieten.
In diesem Projekt verfolgen wir drei Ziele. Wir möchten:
- Belastbare Aussagen zum Vergleich der Systemkapazität in Abhängigkeit vom verwendeten Aufzugssystem und Steuerungsalgorithmus.
- Aussagen zum Energieverbrauch in Abhängigkeit von den Steuerungsentscheidungen.
- Kapazitätsoptimierende und, wenn möglich, energiesparendende Steuerungsalgorithmen für Zielrufsysteme.
Für alle drei Ziele ist erhebliche Entwicklungs- und Forschungsarbeit zu leisten, um praxistaugliche Ergebnisse zu erzielen.
Weitere Informationen finden sich in der ausführlichen Projektbeschreibung.
Ansprechpartner
Mitarbeiter
Partner
- Kollmorgen Steuerungstechnik GmbH
- DFG Research Center Matheon "Mathematics for key technologies" ,
Project B14 "Combinatorial Aspects of Logistics"
Finanzierung
Dauer
02/2009 - 09/2010