Optimale Zugführung im Schienengüterverkehr

Projektbeschreibung

Das BMBF-Projekt "Optimale Zugführung im Schienengüterverkehr" hat zum Schwerpunkt die Bestimmung von Zugrouten für den Güterverkehr auf einem makroskopischen Level im gesamten Bahnnetz von Deutschland. Aktuell fahren im Netz der Deutschen Bahn AG ca. 5.300 Güterzüge. Ein Großteil dieser Züge besitzt Freiheitsgrade bezüglich seiner zeitlichen Lage sowie der Routenwahl. Das Projekt versucht, eine praktikable und solide Lösung zu finden, um Güterzüge mit dem Ziel der optimalen Netznutzung (z. B. minimale Wartezeiten) im Netz zu verteilen. Dabei werden das Netz, die Züge, operative Kenngrößen sowie Kapazitätsbeschränkungen des Systems berücksichtigt.

In der Literatur werden zwei Ansätze für die Lösung von Zugführungs-problemen diskutiert. Der erste Ansatz betrachtet das Problem auf einem mikroskopischen Level. Dabei wird versucht, das Problem innerhalb eines bestimmten Bahnhofs als Routenplanungsproblem oder Trassenführungs-problem zu lösen. Dieser Ansatz liegt jedoch nicht im Fokus des BMBF-Projekts. Der zweite Ansatz geht von einem makroskopischen Blickpunkt aus und löst das Problem als ein grobes und vereinfachtes Netzwerk. Bei solchen Problemstellungen stellt sich die Frage, wie grob oder detailliert das Problem betrachtet werden soll.